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托运单
托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、港、船期、舱位等条件考虑，认为后，即接受托运。
以百分比计算分别低 1967%、2851%、3229%、237%，经济性凸显。电动物流车较强的经济性将对燃油微面市场造成明显冲击，以速递的加盟商为例。年共有 2,家加盟商。终端门店超 24,个，平均每家加盟商有 个营业网点，加盟商话语权较弱。支付速递总部的费用只升不降。且劳动成本不断上升，只能通过降低运输费(占快递业务营业成本比重接近 15%)控制成本。按照 个营业网点配备辆微面型物流车来计算，每家加盟商有 辆。经过测算，无论是购买还是租赁相较于传统燃油车均具备较强的经济性。
装货单
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
废旧物质产生的领域很多。比如说生产领域，消费领域和流通领域，涉及人员和部门也非常的多，正是这种多元性使其具有分散性， 4、多变性，由于逆向物流的分散性及消费者对退货、产品召回等的不，有的企业很难控制产品的回收时间与地点，这就了多变性，主要体现为以下这四方面，1、具有极大的不确定性;，2、逆向物流成本高;，3、技术具有特殊性;，4、逆向物流处理系统与方式复杂多样，上部分已用，智能物流的概念，智能物流，即在流转中获取信息然后剖析信息做出决议计划，使产品从源头开端被施行盯梢与办理，完成信息流快于实物流。896930178
收货单
受货单又称大副，是船舶收到货物的及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副。托运人凭大副签署过的大副，向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。
如今的物流虽然已经有着的物流配送和仓储管理服务，员工数量也早已经超过名。但是他们并没有任何服务质量上的退步，反而是通过更多的方式不断服务的水平，给予人们带来了更加满意的服务。更多客户的支持和认可。现在的物流公司也有着更加远大的目标，希望能够给予人们带来的物流服务，因此而不断的努力着，希望能够在物流行业里越走越好，给予人们带来更多的服务。很多的公司都希望能够找到的货运公司，从而形成的合作。帮助他们解决在设备仪器以及材料等方面的运送工作，对于这些方面的运送，和的服务以及实惠的价格都是很多公司考虑的因素。
海运提单
提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
装货清单
装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人情况的业务单据。
搬运是一种运输和储存货物的操作，搬运货物时，注意轻拿轻放，不要对货物造成人为损坏。5、流通加工，通加工是简单操作的总称，如包装、分割、测量、分类、刷刷、和组装等，在商品从生产地到使用地的中，6、配送，物流配送不仅仅是配送，配送如此简单。作为现代物流配送的一个重要特征是综合物流活动，配送与业务流程紧密结合，业务流程与物流紧密结合，是配送的重要，配送几乎包括所有物流功能要素，如分拣配送、装卸搬运、包装加工、信息处理等。7、信息管理，收集和处理物流计划、、动态信息、生产、市场和成本信息，以便物流活动能够有效和顺利地进行。